Masinile Euro 6, in momentul de fata, sunt scutite de la plata timbrului de mediu, dar vor fi supuse taxei de poluare peste cativa ani, la revanzare.

Ministrul Mediului si al Padurilor, Rovana Plumb, a declarat la Radio Romania Actualitati ca autovehiculele echipate cu motoare Euro 6 vor fi supuse timbrului de mediu in urmatorii 3-4 ani.

Declaratia a venit in cadrul unei interventii telefonice prin care Plumb lamurea situatia automobilele cu motoare Euro 4 mai mici de 2.000 cmc inscrise in Romania in 2009, pentru care se va plati timbrul de mediu la revanzare, desi au fost scutite de plata taxei de poluare la acea vreme.

In aceeasi situatie se vor afla si automobilele cu motoare Euro 6, la vremea cand aceasta norma de poluare va fi inlocuita de alte reglementari legislative mai stricte, care nu vor mai prevedea scutirea motorizarilor Euro 6 de la plata viitoarelor taxe.

Ministrul Mediului a mai declarat ca se ia in calcul si posibilitatea transformarii timbrului de mediu intr-un impozit anual, care va fi calculat in functie de gradul de poluare.

CALCULATOR TIMBRU DE MEDIU – Calculează AICI: Timbrul de Mediu – 15.03.2013 – Noul CALCULATOR TAXA AUTO și acte!

Vanzari auto SH vs masini NOI. Piaţa de autoturisme noi se zbate într-o criză profundă, în condiţiile în care românii se feresc fie nu pot să acceseze credite pentru a cumpăra maşini.

Astfel, livrările au scazut anul trecut cu peste 20%, la 72.000 de unităţi. Mai concret, vânzările de autovehicule noi s-au întors la cel mai slab an după 2000, arată datele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile.

Pe de altă parte, înmatriculările de autoturisme au crescut cu 37%, la 242.000 de unităţi. La fiecare 3 maşini înmatriculate anul trecut, două au fost automobile rulate.

Reprezentanţii APIA atrag atenţia că importul de maşini second-hand aproape s-a dublat anul trecut. În aceste condiţii, producătorii auto locali speră că noul timbru de mediu va descuraja importul de maşini la mâna a doua. Pe de altă parte, problemele programului Rabla, restrângerea creditării şi limitarea amortizării autorismelor în cazul firmelor vor avea un impact negativ asupra pieţei în acest an.

Pe de alta parte Stroe vice-presedintele Dacia. estimeaza ca cea de-a 11-a schimbare a taxei de auto şi modificarea acesteia într-un timbru de mediu pentru autoturisme va încuraja importurile de maşini vechi şi poluante, în timp ce vânzările de automobile noi vor continua scada.

Citeste si :Noul calculator de timbru de mediu 2013. Calculeaza aici taxa auto

Cea de-a 11-a schimbare a taxei de auto şi modificarea acesteia într-un timbru de mediu pentru autoturisme va încuraja importurile de maşini vechi şi poluante, în timp ce vânzările de automobile noi vor continua să scadă, estimează Constantin Stroe, vice-presedintele Dacia.

“Vânzările de maşini noi vor scădea în acest an sub valorile din 2012, care oricum a fost un an foarte slab in Romania, în timp ce importurile de autoturisme second-hand Euro 3 şi 4 vor creşte. În cazul celor non-Euro sau Euro 1 şi 2 (mai vechi de 15 ani – n.red.) importurile acestora vor exploda datorită puterii limitate de cumpărare a româ nilor”, a declarat Constantin Stroe, vicepreşedintele Automobile Dacia şi preşedinte al Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România.

Taxa de poluare a intrat prima oară în vigoare la 1 ianuarie 2007, având ca scop protejarea pieţei locale de importurile de maşini vechi şi poluante din Vest, dar nu a fost realizată în conformitate cu normele europene. Prin noua metodă de calcul, spre exemplu, taxa de poluare pentru un SUV cu motor de 3,0 litri Euro 1 din 1993 va fi de sub 1.000 de euro, faţă de aproape 10.000 de euro cât este în prezent.

În Europa de Vest statele au introdus taxa de poluare ca impozit anual, calculat în funcţie de emisiile de noxe toxice, în timp ce România continuă ideea unei taxe de primă înmatriculare.

În condiţiile în care anul trecut producţia de la Dacia a fost exportată în proporţie de peste 90%, anul acesta cel mai probabil procentul de va apropia de 95%.

„Principala preocupare în 2013 a celor doi producători locali, Dacia şi Ford , trebuie să fie găsirea unor noi pieţe externe pentru automobilele produse la Mioveni şi Craiova, deoarece pe piaţa auto din România nu se mai poate conta”, a subliniat Stroe. Vânzările Dacia au scăzut cu aproape 30%  anul trecut pe piaţa locală, declin mai ridicat decât al pieţei.

Anul 2012 a fost cel de-al cincilea consecutiv se scădere al pieţei auto locale, până la puţin peste 70.000 de maşini noi vândute, cu 80% mai puţin decât în 2007. În acelaşi timp, o reducere a taxei de 25% în 2012 a dus la o dublare a importurilor de maşini second-hand la peste 170.000 de unităţi.

 Sursa

Citeste si Forma finală de calcul a timbrului de mediu perceput la înmatricularea maşinilor, avizată de Guvern în data de 20 februarie 2013

Timbru de mediu va fi aplicat doar autovehiculelor cu pasageri cu cel mult opt locuri si va fi stabilit luand in calcul integral emisia de dioxid de carbon, nu doar 30% ca in prezent.

CALCULATOR TAXA  AUTO 2013. Click pentru calcul

sau

Calculator taxa auto 2013

Astfel, cuantumul taxei pentru masinile non-euro, Euro 1 si Euro 2 urmand sa scada comparativ cu valorile actuale.

Plata pentru timbrul de mediu va fi efectuata o singura data pe toata durata de functionare a masinii, indiferent de cate ori aceasta va fi vanduta ulterior. Timbrul de mediu va fi aplicat numai masinilor tip M1 (destinate transportului de persoane care au, in afara scaunului conducatorului, cel mult opt locuri pe scaune), nu si celorlalte tipuri de vehicule, precum tiruri, autocare sau microbuze, pentru care va fi achitata in continuare actuala taxa auto.

Propunerea a fost prezentata Guvernului de catre ministrul Mediului, Rovana Plumb, in sedinta de miercuri a Guvernului. “Intentia este sa aplicam principiul conform caruia «poluatorul plateste», dar si sa incurajam achizitia de masini mai putin poluante. Acum, pentru masinile vechi si foarte vechi este perceputa o taxa aberanta, ceea ce creeaza un blocaj in achizitionarea de masini mai putin poluante“, a declarat agentiei MEDIAFAX ministrul Rovana Plumb.

Conform propunerii prezentate, timbrul de mediu va lua in calcul doar emisiile poluante de dioxid de carbon, spre deosebire de sistemul actual in care este calculata si cilindreea. Emisia de dioxid de carbon va fi luata in calcul integral la stabilirea valorii timbrului de mediu, in conditiile in care in prezent aceste emisii au o proportie de doar 30% la stabilirea taxei auto.

Timbrul de mediu va fi calculat in continuare si in functie de cota de depreciere a masinii, rezultata din vechimea acesteia. Prin noul sistem de calcul, cuantumul taxei pentru masinile non-euro, Euro 1 si Euro 2, cu tehnologii mai invechite, va fi totusi mai mic decat cel actual, mergandu-se pe ideea ca acest tip de masini mai are o durata scurta de functionare si, deci, va polua pentru un interval mai mic.

Joi seara, ministrul Rovana Plumb a anuntat ca proiectul timbrului de mediu va fi prezentat in Guvern, cel mai probabil, in aceasta saptamana, iar apoi va urma o dezbatere publica legata de aceasta taxa care ar urma sa o inlocuiasca pe cea de prima inmatriculare auto.

Premierul Victor Ponta anuntase anterior ca taxa de prima inmatriculare auto va fi inlocuita cu un timbru de mediu pentru care proprietarii de vehicule vechi si poluante vor plati mai mult, iar detinatorii de vehicule noi vor plati mai putin sau chiar deloc in cazul masinilor hibride electrice.

El a mai anuntat ca proprietarii de vehicule inmatriculate inainte de anul 2007 ar putea fi scutiti de la plata taxei de prima vanzare auto. Anul trecut, fostul Guvern a decis ca pentru autovehiculele inmatriculate inainte de anul 2007 taxa de poluare trebuie achitata de catre cumparator la momentul primei transcrieri a dreptului de proprietate a autovehiculelor.

Taxa, denumita “de prima vanzare”, este perceputa cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate in Romania asupra unui autovehicul rulat si pentru care nu a fost achitata taxa de poluare. Ministrul Mediului de la acea data, Laszlo Borbely, arata ca circa 110.000 de autovehicule inmatriculate inainte de 1 ianuarie 2007 si pentru care nu a fost achitata taxa de prima inmatriculare, in general masini cu norma de poluare Euro 3 si 4, si-au schimbat proprietarii.

La scurt timp insa, invocand dificultati administrative de colectare, fostul Guvern a decis ca taxa de prima vanzare a masinilor inmatriculate inainte de 2007 sa fie suspendata pana la inceputul anului 2013, iar persoanele care au platit deja aceasta taxa sa primeasca banii inapoi.

In conditiile in care a fost suspendata doar pana la inceputul acestui an, taxa de prima vanzare auto este din nou obligatorie incepand cu 1 ianuarie.

Sursa text: Mediafax